Motorización de persianas metálicas
Cuando el cierre es ancho, pesado o trabaja muchas veces al día, la pregunta ya no es si se motoriza, sino con qué motor. Y eso se decide midiendo.
Los dos motores, y cuándo va cada uno
| Motor tubular | Va dentro del eje, escondido. Para persianas de tamaño y peso corrientes. No ocupa sitio en el cajón, pero el eje tiene que admitirlo. |
|---|---|
| Motor central | Se monta a un lado del eje y lo arrastra con una corona. Para cierres grandes, pesados o de mucho uso. Suele llevar freno. |
| Cómo se elige | Por el ancho y el alto del hueco, por el tipo de lama y por cuántas veces se va a abrir al día. Las cuatro cosas hay que verlas en el sitio. |
La corona: la pieza que casi nadie conoce
En un motor central, la fuerza no llega al eje directamente: pasa por una corona dentada. Es una pieza de la que nadie se acuerda hasta que empieza a hacer ruido.
Cuando el engranaje se desgasta, se oye un chasquido a cada vuelta y la puerta empieza a dar tirones. Cogido a tiempo se cambia la pieza; dejado, acaba comiéndose también el eje.
Por eso, cuando montamos un motor central, el estado de la corona y del eje se revisa antes de nada.
Preguntas sobre persianas metálicas
¿Se puede motorizar una persiana metálica muy grande?
Sí. Ahí se va casi siempre a motor central, que es el que mueve los cierres grandes y pesados, y que suele llevar freno para que la persiana no se venga abajo al parar.
¿Qué diferencia hay entre motor tubular y central?
El tubular va dentro del eje y no se ve; el central se monta a un lado y arrastra el eje con una corona. El tubular es para cierres normales y el central para los grandes o de mucho uso.
Mi persiana es de lama microperforada. ¿Cambia algo?
Poco: pesa parecido a la ciega. Lo que sí miramos es si alguna lama está doblada, porque una lama tocada roza en la guía y hace trabajar de más al motor.
La persiana tiene años. ¿Merece la pena motorizarla?
Si el eje y las guías están sanos, sí, y sale mucho más barato que un cierre nuevo. Si el eje está comido de óxido, lo decimos: motorizar sobre eso es tirar el dinero.
¿Hace ruido?
Bastante menos que subirla a mano a las siete de la mañana. Un motor bien montado y engrasado se oye poco.
¿Qué motor le toca a la tuya?
Con el ancho del hueco y una foto del cajón te decimos si va tubular o central.
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